开启实验类市场新纪元！美国大陆发动机集团宣布与辽宁凯博合作为顶级小熊飞机衍生实验类机型“幼崽飞机”提供动力支持

中航国际控股(香港)有限公司(港交所股票代码:232.HK)旗下美国大陆发动机集团（CMG）12月4日宣布已与辽宁凯博通用航空器股份有限公司（Liaoning Cub Aircraft CORP，简称“辽宁凯博”）达成战略合作关系，将为中国市场制造的第一款套材飞机Top Cub顶级小熊的衍生型号幼崽飞机提供发动机。

这款实验类幼崽飞机基于23部已取证的型号顶级小熊CC18-180（Top Cub CC18-180）基础衍生新型号，Top Cub型号原由美国CubCrafters酷博工匠公司设计，后由辽宁凯博的美国子公司Top Cub Aircraft Inc.（美国顶级小熊飞机公司）于2015年收购（见通航圈前文《全是干货 | 通航飞机制造海外并购的成功典范：小熊飞机制造有限公司大连工厂获颁中国民航局生产许可证！》）。大陆发动机集团表示，顶级小熊飞机可以作为一款套材飞机装备大陆发动机的“泰坦”（CMG Titan™）套材发动机，标志着中国实验类市场的新纪元正式开启。

今年以来，民航局适航司按照“放管结合、以放为主”的指导思想，先后出台了《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知》（民航适发[2018]2号）、《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知（第二批）》（民航适发[2018]3号）、《民航局适航司关于发布改进通用航空适航审定政策实施细则的通知》（民航适发[2018]7号）等系列适航审定改革政策。在这系列适航审定改革政策中，培育自制航空器文化是一项重要内容，废除了套材组装、自制类航空器原有规定，鼓励航空爱好者自己制造、自行组装以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器，并专门增设了实验类适航证、明确了自制类航空器适航管理实施细则，为自制类航空器市场的发展创造了条件。

其中，在民航适发[2018]3号文中，明确了增设实验类适航证，“在《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR21)对适航证规定的基础上，增加实验类适航证，主要用于航空爱好者自己制造、自行组装，以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器。实验类适航证的适航检查工作按照民航局批准的有关程序执行。”民航适发[2018]7号文则进一步对个人自制航空器适航管理的实施细则进行了明确。

附：三大适航政策

（民航适发[2018]2号文，见通航圈前文《政策 | 通航适航审定政策再松绑！适航司印发<关于改进通用航空适航审定政策的通知>并将在4月30日前制定下发相关细则》)（民航适发[2018]3号文，见通航圈前文《政策 | 对UL/LSA适度“松绑”，兼顾实际与公平！民航局印发《关于改进通用航空适航审定政策的通知(第二批)》》)（民航适发[2018]7号文，见通航圈前文《5月1日正式生效！《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策实施细则》正式发布！》）

上述系列政策发布后不久，今年5月初，全国通用航空适航审定改革政策宣贯培训班在大连举行。民航局适航司徐超群司长在会上表示，民航局适航司今年以来连续发布文件对部分通用航空适航审定政策予以简化和调整，将加大对飞行员和通航产业制造企业的战略储备，希望相关企业抓住机会，充分利用好改革政策所释放出的红利，促进我国通航产业快速发展。期间，徐超群司长专门赴辽宁凯博旗下大连小熊飞机制造有限公司（简称“大连小熊”）进行了调研，在了解到大连小熊已针对此次适航政策调整即将推出符合中国国情的自制航空器组装套材时（通航圈：不得不佩服该公司对市场的敏锐把握），徐超群司长表示：“希望小熊飞机公司能与局方合作，编制自制航空器者需要的工具列表、关键部件的安装方法、总检测试方法、试飞大纲等有关自制航空器应掌握的知识和技能要求，为自制者提供制造依据，打好自制航空器的基础，从而推动中国航空制造业的发展。” 注意这最后一句，“打好自制航空器的基础，从而推动中国航空制造业的发展”，可见国家主管部门对自制类航空器市场的高度重视，定位很高，自制航空器无论从经济效益还是国家战略来讲，都确实大有可为（见通航圈前文《深入推动适航审定改革实践工作！ 民航局适航司司长徐超群赴大连宣贯通航适航审定改革政策并调研行业典范企业小熊飞机制造有限公司》）。

在民航局的 实验类飞机系列规定 生效后，大陆发动机首批6台发动机套件已交付辽宁凯博旗下小熊飞机制造有限公司，预计2019年初将在大连完成首台套装配并进入试车程序。这批泰坦（Titan™）发动机将装载到FAA/FAR23部正常类Top Cub顶级小熊飞机的衍生型号实验类幼崽飞机上。辽宁凯博CEO钱志军（Wolfgang Qian）表示，“泰坦(Titan)IO-360发动机与我们小熊飞机机身的组合可以达到我们所期望的最佳功率重量比。与大陆发动机的战略合作将使我们能够为消费者提供可靠性很强的发动机和行业领先的技术支持。我们相信实验类市场在中国将会快速发展，小熊飞机制造有限公司生产的实验类幼崽套材飞机二座机和四座机将会在三个月后开始接受全球预订。大陆发动机集团的本地团队能够为顶级小熊套材飞机的制作者们提供发动机安全运行维护的各种信息，而且还能从中国仓库直接提供发动机定期维护所需要的零部件，这对客户来说至关重要。”

美国大陆发动机集团营销副总裁Christopher Kuehn表示：“虽然大陆发动机集团在发动机的设计制造上拥有的经验世界闻名，我们的团队常驻北京，能够提供本地化的技术和销售支持，使客户能够摆脱需要处理不同时区和语言的限制。 我们非常激动能够与辽宁凯博达成合作关系，为顶级小熊飞机提供定制化的动力解决方案，共同来开发中国的实验类飞行市场。”

根据测试记录显示，安装在高性能顶级小熊飞机上的大陆（Continental®）泰坦（Titan™）IO-360发动机有着高度的可靠性、卓越的性能和强劲的动力。这款361立方英寸的燃油喷射四缸活塞发动机采用9.0：1压缩比，输出功率达到180/185 的最大马力，并提供多种设计和定制选项。辽宁凯博可利用这些定制选项，设置具体的发动机规格，在发展中的中国通用航空市场中确立产品地位。配合顶级小熊飞机双座机身的灵活性，泰坦（Titan™）IO-360发动机以其强大动力输出、270磅的低重量、2000小时的大修间隔（TBO）成为了高速巡航进出最崎岖机场的理想发动机。

附：美国大陆发动机集团官网报道原文

点击左下角“阅读原文”查看美国大陆发动机集团官网原文

延伸阅读

来源：美国大陆发动机集团官网及网络；通航圈综合编译。

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